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如果去分析改款与换代的孰轻孰重，或许这台捷豹F-PACE是站在我观点“对立面”立场最为充分的车型之一了。

不知道什么时候开始，Nautilus这个在古希腊语中代表“水手”，拉丁文中指代活化石鹦鹉螺的词语，成为了许多人心中奢华的代名词。不少奢侈品牌旗下都拥有着同名产品，如腕表界的百达翡丽鹦鹉螺5711；音响界的Nautilus 鹦鹉螺扬声器，以及豪华汽车界的……林肯航海家Nautilus！

1926年，以6.6升大马力发动机实现140km/h最高时速的斯柯达Hispano Suiza车型，曾是整个欧洲，乃至全球汽车市场一度纵横捭阖最昂贵高性能车型之一。毕竟，这个成立于1895年，比起如今的母公司大众汽车集团，都要早上足足42年创立的捷克汽车巨头，也曾凭借着自身经年累月的丰厚经验，以及风水轮流转的时代红利，跻身第一流的全球汽车品牌。

如果将时光回溯，在第一家NIO House落成的时候，几乎没有人看好蔚来“以服务打造用户圈层”的新势力造车理念。彼时的汽车品牌们大多还沉浸在燃油时代的余晖里，对于传统的营销和销售体系依旧笃信无疑。

通常而言，能在2020年活下来的企业都具有不错的韧性以及实力，这其中有不少是高科技以及互联网企业，疫情期间的管控政策，正好让以各类互联网项目为主营业务的他们赚得不少收益。只不过让人所无法理解的，正是这一大批高科技以及互联网企业，在2021年开始，纷纷削尖了脑袋也要疯狂地往汽车圈里扎。 面对如今一大批宣布进入造车行列的互联网企业而言，他们要不在看家本领里面有两把刷子，要么就真的是一个有钱没地花的傻子！仔细琢磨归结下来，无外乎两种大类。一种是本身不造整车，也无意成为自身品牌的主机厂，更多地希望凭借自己雄厚的软件实力，赋能汽车行业，促进汽车智能数字化的转型。而另外一类则有意成为一方品牌，自身直接参与造车，或者与能造车的主机厂联手打造新车。

随着汽车行业这一轮变革的持续深入，原来以“四化”为主线条的演化逻辑逐步聚焦到了智能化这个更加明确的赛道当中：如果说如今电动车的市场规模依然是百万量级，并且仍然需要等待占比稳步提升的发展过程的话，智能车的市场规模可以直接进入千万量级。于是我们看到当今至少中国汽车市场的产品形态在过去两年之间发生了翻天覆地的变化，从整车架构上重新思考智能化问题的产品已经快速显现出强大的竞争力，用户的购买偏好也被头部市场的示范作用快速影响。

“春去春会来，花谢花会再开，只要你愿意...”这是一首周华健的老歌，似乎却映射出了目前汽车业正在发生的变局。以前大家都认为汽车产业是一个相对封闭的产业，很多关键技术和数据都很难短时间被复制，造车的门槛由于这个产业的庞大和复杂被不断加高。但随着特斯拉的到来，行业内卷速度不断加剧，智能化、电动化、共享化等趋势被不断提及和放大，反而传统研发制造环节出现发展瓶颈的时候，留给外部势力的机会开始出现了……

作为新法式SUV家族的代表车型，全新4008出手十分阔绰，产品基于“美感、质感、动感、互联”进行了“四大升级”，其360THP科技版至高20项外观及功能升级，多项硬核配置全系标配，入手便让你爱不释手。

随着时代的发展与变迁，豪华汽车的定义和角色也在不断演变。从交通工具到出行伙伴，从追求性能到兼顾智能，从保持风度变得更有温度，这些都是用户需求的变化使然。英菲尼迪旗下的豪华中级轿车Q50L自推出以来便凭借独树一帜的豪华、运动双风格造型设计、出色的驾乘享受、极致的操控体验与优秀的动力性能，受到了诸多新精英人群的青睐。基于智能化时代用户需求的变化，Q50L亦与时俱进地实现了智能进阶。5月13日，2021款英菲尼迪Q50L正式上市。在升级产品力的同时，起售价格保持26.48万元不变，向用户和市场展示出极大的诚意。

针对用户出行新需求，“中国汽车定制专家”上汽大通MAXUS于上海五五购车节，焕新上市了高颜值大五座新能源SUV 2021款EUNIQ 6（简称E6）。EUNIQ 6纯电车型LITE乐享版售价16.28万元、LITE+智享版售价17.28万元、MATE潮享版售价18.28万元、EXTRA尊享版售价20.28万元；插电混动车型LITE乐享版售价15.98万元、LITE+智享版售价16.98万元、MATE潮享版售价17.98万元、EXTRA尊享版售价19.98万元。同时，上汽大通MAXUS还为购车用户提供终身质保礼，纯电车型可享受包含三电系统在内的整车终身质保、混动车型则可享三电终身质保，除此之外还可享包含金融礼（12期免息或24期低息补贴）、置换礼（价值5000元）、流量礼（终身免费基础流量）、电桩礼（价值3000元的智能交流充电桩）、试驾礼（到店试驾获得精美礼品）在内的多重上市豪礼，纵享全套的无忧购车服务，为用户的绿色出行生活“减负”。