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全新保时捷Cayenne Turbo GT技术解读

4.0升V8双涡轮增压发动机

471 kW、850 Nm顶级动力

百公里加速时间仅需3.3秒

最高车速可达300 km/h

无须多言，属于性能SUV的时代已经到来

作为纯正的跑车制造商，保时捷持续打造不同细分市场中最具运动性的车型，其中Cayenne则是大型SUV领域独树一帜的运动标杆。

如今，全新推出的性能旗舰Cayenne Turbo GT再次捍卫这一主张：目前家族最强的4.0升V8双涡轮增压发动机输出功率可达471 kW，最大扭矩850 Nm，百公里加速仅需3.3秒，最高车速达300 km/h。

保时捷为全新Cayenne Turbo GT标配了品牌引以为傲的所有底盘系统，且动力系统和底盘均重新调校，以实现更佳的操控和性能。同时，保时捷更为新车特别开发了性能轮胎。由此，优异的赛道能力融入和谐的整车概念，成就了此前全新Cayenne Turbo GT以7:38.9的用时在全长20.832 km的纽博格林北环赛道创下的 SUV组别圈速纪录。

相较于此前车系中性能最强的Cayenne Turbo Coupé，全新Cayenne Turbo GT 的底盘高度降低17mm，被动底盘组件和主动控制系统经重新设计和优化，进一步趋向极致性能与操控。例如，三腔空气悬架的硬度增加了15 %，保时捷主动悬架管理系统的减震特性、以及动力转向系统升级版和后桥转向系统的应用均作了相应调整。名为保时捷动态底盘控制系统的主动侧倾稳定系统现在使用以性能为导向的控制软件运行，由此获得更好的侧倾稳定性和抓地力，同时在高速过弯中实现更精准的转向操作。保时捷扭矩引导系统可支持的扭矩偏差率更高。全面优化的前桥进一步改善了操控性。

与Cayenne Turbo Coupé相比，新车的前轮加宽了1英寸，且负倾角增加了0.45度，赋予这款专为Cayenne Turbo GT研发的全新22英寸倍耐力P Zero Corsa性能轮胎更大的触地面积。此外，标配的保时捷陶瓷复合制动系统确保了强大的制动性能。

全新Cayenne Turbo GT的双涡轮发动机是目前保时捷家族中最强大的八缸版本。包括曲轴传动、涡轮增压器、燃油直喷、感应系统和中冷器等各项细节均进行了最全面的升级。

全新Cayenne Turbo GT的V8发动机相比于Cayenne Turbo Coupé的不同之处主要在于基础部件，包括曲轴、连杆、活塞、正时链条驱动和扭振减振器等。由于新车发动机的输出功率增至471 kW，这些部件则为更高的负荷峰值和更优的驾驶动态而设计。更迅捷的八速Tiptronic S变速箱和保时捷牵引力管理系统同样经过改善。分动箱现在有额外的水冷。

强大的动力系统赋予了全新Cayenne Turbo GT全面升级的动力表现，与Cayenne Turbo Coupé相比，输出功率增加 67 kW，最大扭矩增加80 Nm，百公里加速用时缩短0.6秒，最高车速提升14 km/h。标配的运动排气系统带中央布局的排气尾管，这也是全新Cayenne Turbo GT的专属设计。从车辆的中部开始，这一带后消音器的排气系统采用轻量化且尤其耐热的钛合金材质。另一项减重设计是取消的中段消音器。

全新 Cayenne Turbo GT 的车身配色增加了全新的北极灰色，一系列极具特色的前卫设计强调了新车鲜明的运动风格。其中，GT 特色的前裙板带有醒目的扰流唇和加大的侧冷却进气口，塑造了独树一帜的车前脸。其他GT特色的设计包括纵向嵌入车顶扰流板的碳纤维侧板，以及可自主延伸的后扰流唇，该部件较Cayenne Turbo Coupé加大了25 mm，从而可在车辆达到300km/h的极速时增加40 kg的下压力，从而让这台武装到牙齿的顶级性能SUV得以更进一步，获得更加稳健的赛道操控质感。