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电动化已经成为当下汽车发展的一大趋势，很多车企借着电动趋势将曾经的一些经典车型重生。像本田的同行一样，雷诺的设计师们搜查了他们自己的经典车目录，最终选择以他们崇拜的雷诺R5为灵感，来创造一种深入人心的电动汽车——雷诺5 EV，正如本田对E和菲亚特对500e所做的事情那样。

雷诺5在雷诺的发展历史中也扮演重要的经典角色，该车于1972发表直到1996停产，共销售550万辆，是法国最畅销的车系之一。雷诺5停产之后，由雷诺Clio接替市场定位。而R5 则是雷诺5的赛车版本，为征战赛事而开发，它被称为一辆真正“能够赢得比赛的车”。不同于当时量产车型雷诺5采用的前置前驱的布局，赛道版的雷诺R5采用的是中置后驱的形式。

与原版车一样，新的原型车雷诺5 EV是一款棱角分明的城市汽车。方正的掀背造型，又蕴含流线线条，引擎盖直接延伸到前保杠，没有水箱护罩的设计，前保杠的下方看似使用防刮的材质，并且延伸到轮拱、侧裙，融合相当多目前市场主流的Crossover的风格。车尾部分，最引人注目的应该就属尾灯设计，由类似LED灯条所组成的元素中，相当有立体感，换个角度看甚至有散热鳍片的错觉，而从尾灯中间延伸出2条灯条，并出现和车门前方“5”的标识符样，而下保杠位置也有“雷诺”字样，看起来科技感十足。

设计师想要在雷诺5 EV车上体现未来主义科技感的同时，重现这种车迷熟悉的经典外观设计。但如何真正在过去和现在之间架起一座桥梁？如果必须选择一个特定元素来致敬雷诺R5，那绝对是车头灯。其实，早在雷诺R5诞生的1972年，它的前大灯就像一对漂亮的大眼睛，这让70年代的法国人为之着迷。当改变视觉的代码找到之后，前大灯最终呈现出来的效果是，日间行车灯的底部为矩形，让人联想到70年代R5加装的雾灯。与经典R5一样，它与车身颜色完美契合的保险杠融为一体。这些灯还经过晶面和3D处理，以及激光精确切割，完美符合空气动力学和航空学原理。

最后，设计师们用最新工艺对雷诺R5的标志性大灯外观进行重塑。尤其是LED矩阵技术的应用，让设计师们可以使用编程动画来整合动感，使得前大灯栩栩如生。当前大灯亮起来时，看上去就像汽车在眨眼。这个顽皮的眨眼，一定会给你独具一格的感受。