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现在的九零后，也已经是各自的行业里的老人儿了，身边九零后的朋友们，有执业律师，有主治医生，有赛车手，也有汽车工程师。这次就聊聊这位九零后汽车工程师。

良明，1990年出生，从小就喜欢拆各种物件，小到家里的手电筒，大到自行车，拆完再装回去，有的还想去改装一下。男人嘛，都喜欢车。2008年，良明出来工作的时候，想也没想就选择了汽车维修行业。直到2014年，他一直在国内各种汽车维修公司学习和工作，从学徒工做到中
工、大工，再到经理。用他自己的话说，如果就按照这个步骤一直做下去的话，估计现在的小日子过的也挺滋润的。只不过他总觉得这里面少了点什么，觉得汽车维修行业应该还有更多值得学习的东西。2014年，良明开始自己创业，专门针对超级跑车和中高端BBA车型进行维护和升级服务。同年，良明通过在德国的同窗好友，只身去了德国。他觉得德国作为世界汽车研发和制造大国，肯定有更多值得学习的东西。在德国，良明感受到了德国的汽车文化氛围，

同时发现德国的汽车维修及改装氛围非常成熟和先进，他见到了在国内的时候从未有过的思维、技术和资源体系。

这一次他先后进入几家德国知名的改装工厂学习和工作，也许是因为天分，也许是因为真喜欢所以能静下心来沉淀，随着时间的积累，良明先后拿到了奔驰MT和DT工程师认证，慢慢的也成为了一名合格的汽车维修及改装工程师。在国内创立的LM Profession服务公司也越做越好，在超跑车主和BBA车主群体中积累了不错的服务口碑。重组过122颗高性能V12、V8引擎，国内唯一一辆阿波罗太阳神也是LM团队负责维护的。良明又说，汽车工业发展的未来进程是多变的，LM团队既要持续保持前15年的常规技术能力，又要不断学习最新的技术思路，等疫情在全球好转，得把每年德国进修两次的规律重新启动。