北京理工大学
北京理工大学机械与车辆学院是中国知名的机械类专业学院，综合实力处于中国国内同类高校前列，为中国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院从1943年延安自然科学院的机械工程系发展而来，本着为国家培养工业建设的专门人才为主要培养目标，1948年机械系作为华北大学工学院一员迁入北京，1955年开始招收研究生，1998年获得中国首批一级学科博士学位授予权。培养了我国第二代坦克总设计师方慰先高级工程师、155自行火炮总设计师苏哲子院士、雄狮坦克总设计师毛明研究员，第十二至十四届中共中央委员阮崇武，第十六届中共中央委员、第十届全国政协常委张俊九、中华全国总工会副主席焦开河、北京市副市长范伯元、重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣、总装备部副部长邱明、中国兵器工业集团军用动力首席科学家王增全等杰出人才。
经过半个多世纪的发展壮大，2002年车辆与交通工程学院、机械工程及自动化学院、校附属工程合并为现在的机械与车辆学院，至今已有车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、机电科学基础部、工程训练中心、机电基础实验教学中心、学院办公室七个系级单位。全院教职工314人，其中教授61人，副教授及副高职称人员124人，在校学生近4000人。现有教育部“长江学者”特聘教授3名、“长江学者”讲座教授1名，973首席5人；中组部“千人计划”获得者7人，“万人计划”科技创新领军人才2人，国家自然科学基金杰出青年基金获得者1名、优秀青年基金获得者1名，青年拔尖人才支持计划1人，教育部新世纪优秀人才14人，科技北京百名领军人才2人等高层次人才；教育部教育部创新团队带头人2名，国防科技创新团队带头人4名，国家级教学团队1个、北京市优秀教学团队2个等杰出团队。
学院以培养理想高远、学术精深、体魄强健和心境恬美的高层次人才为目标，注重人才专业基础和综合能力的培养。学院拥有机械工程、动力工程及工程热物理两个一级学科，机械工程、动力机械及工程两个国家级重点学科点，研究生培养质量不断提升，近年来研究生获上银、北京市优博等5篇。学院现有车辆工程、装甲车辆工程、能源与动力工程、机械工程、工业工程5个本科专业，1个机械工程全英文教育专业。其中，装甲车辆工程、车辆工程、机械工程专业为国家级特色本科专业，车辆工程、能源与动力工程专业为工信部重点专业，工业工程专业为国防紧缺本科专业，装甲车辆工程同时还为国防重点本科专业。此外，装甲车辆工程、车辆工程、机械工程、能源与动力工程专业为教育部卓越工程师培养计划专业，车辆工程、机械工程专业并于2014年通过了中国工程教育专业认证。近年来，学院在教育教学成果方面成果显著，获批教育部精品资源共享课与视频公开课3门、省部级以上十二五规划教材10余本，获得国家与省部级教学成果奖10余项，获批省部级以上教改立项项目3项。学院通过制度保障、条件政策支持等措施鼓励学生参加科技创新创业活动，近三年由学院支持的创新团队及个人获国家、国际级竞赛奖项107项，省区级竞赛奖项53项。
学院与美国加州伯克利大学、加拿大滑铁卢大学、英国帝国理工大学、俄罗斯莫斯科国立鲍曼技术大学、日本早稻田大学、日本东京工业大学等30余所学校建立了良好的学术交流和合作关系，为开展学术前沿研究、培养和引进人才奠定了扎实基础。学院年均派出200余名本科生、研究生到国外进行短期以及半年至两年的交流和联合双学位培养，其中，每年赴德国TU9等著名工科高校完成大四两学期交换任务的本科生近80名。
学院的科研工作始终瞄准国家重大战略需求和国际科技发展前沿，在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到了国内先进水平，在车辆传动、电动车辆、智能车辆、大功率柴油机、难加工材料加工、激光微纳制造等研究方向上形成了鲜明的特色和优势。
近五年，学院承担了国家重大专项、973基础研究项目（以首席单位获批国防973项目4项，科技部973项目1项，青年973项目1项）、国家自然科学基金重大研究计划（集成和重点）/重点/杰青/仪器专项/忧青项目、科技部国际合作项目、863高技术项目、总装探索一代项目、总装预研项目和国防基础科研项目等，年均科研经费超过3亿元。近五年来学院总计授权国家或国防发明专利301项，在国内外学术刊物及学术会议上共发表论文2000多篇，其中SCI收录论文600余篇，EI收录1000余篇，ESI论文28篇。